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Viga de refuerzo para la parte trasera del piso trasero
La viga de refuerzo del piso trasero es un elemento estructural clave necesario para proporcionar rigidez a la carrocería y seguridad contra choques en los sistemas de seguridad pasiva de los vehículos modernos.
Descripción
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Descripción del producto
La viga de refuerzo del piso trasero es un elemento estructural clave necesario para proporcionar rigidez a la carrocería y seguridad contra choques en los sistemas de seguridad pasiva de los vehículos modernos. La tecnología de fabricación se basa en los principios del estampado en caliente: como material de partida se utiliza acero al boro de ultra alta resistencia, que se somete a austenitización a alta temperatura para cambiar la estructura del material, luego se realiza una conformación rápida en una matriz especial con endurecimiento simultáneo para formar una estructura martensítica estable. Las operaciones básicas del proceso incluyen conformado, endurecimiento, calibración, realización de orificios y control de calidad. El producto terminado tiene una alta uniformidad de resistencia y estabilidad dimensional, y se usa ampliamente en el área del piso trasero de varios automóviles de pasajeros, proporcionando un soporte clave para la resistencia al impacto trasero y la rigidez torsional de la carrocería.
Características principales
1. Resistencia ultraalta: resistencia a la tracción en áreas clave ≥ 1500 MPa, lo que mejora en gran medida la resistencia al impacto y la resistencia a la deformación de la parte trasera del cuerpo.
2. Estructura liviana: Se ha logrado una reducción de peso en comparación con las estructuras soldadas tradicionales conformadas en frío, que combinan los requisitos de reducción de peso y rigidez de la carrocería.
3. Precisión de conformado estable: la tecnología de conformado en caliente garantiza que la geometría de los perfiles complejos sea estable y cumpla con las tolerancias de soldadura y ensamblaje de la parte inferior del cuerpo.
4. Transferencia de energía de impacto optimizada: el perfil está optimizado para condiciones de impacto trasero para dirigir de manera efectiva la energía del impacto y reducir el riesgo de penetración en el compartimiento de pasajeros.
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